Régi baja a jelenlegi KRESZ-nek, hogy "fából faragták a mondatait", amelyek olykor igen nehezen értelmezhetők. Különösen a jogosítványra hajtók bajlódnak a nyakatekert jogászi megfogalmazásokkal, épp ezért a szakmában régóta elfogadott vélekedés, hogy ezen változtatni kell - számolt be a tervekről a Vezess.hu szakmai portál. Egyértelmű céljuk, hogy köznapibb, közérthetőbb nyelven fogalmazzák meg a szabályokat.

Az elképzelések szerint összességében kevesebb sebességhatárt szeretnének, ezeken belül viszont lenne növelés és csökkentés is. A módosítások célja a biztonságosabb haladás, iránya pedig az, hogy egy adott útfelületen közlekedő járművek között lehetőség szerint minél kisebb legyen a sebességkülönbség, csökkentve ezzel a balesetveszélyt. Az autópályákon feljebb vinnék a teherautók sebességkorlátját a mostani 80-ról 90-re. Emellett az autópályán a jelenlegi 60 kilométeres minimális sebességet 70-re emelnék.

Sebességcsökkentésre számíthatunk ugyanakkor az ország legrosszabb állapotú, négy-ötszámjegyű, lakott területen kívüli útjain, amelyeken ma 90-nel lehet közlekedni. Az egyik elképzelés szerint mindenhol egységesen 70 km/óra lenne a határ tábla nélkül is.

A sebességhatárok általános csökkentésére ugyanakkor nem lehet számítani, habár például több szakértő ezt szeretné, ám - a Vezess.hu információi szerint - a politikai döntéshozók népszerűségvesztéstől tartva elzárkóznak ettől.
Változhatnak a táblák, és útburkolati jelek is. Megjelenhet majd néhány új jelző-, és kiegészítő tábla a leendő KRESZ-ben, de olyan szabályozást szeretnének, hogy az utak mentén kevesebb közlekedési tábla sorakozzon, megritkítsák a sofőröket összezavaró táblaerdőt.

Az új KRESZ visszaállítaná a sárga szín jelentőségét a tábláknál és az útburkolati jeleknél, amit úgy érne el, hogy ezeket tényleg csak a legveszélyesebb helyeken használnák, így az autósokban tudatosul: ha a sárga színt látják, nagyon veszélyes közlekedési ponthoz, szakaszhoz értek, fokozottan figyeljenek.
A minisztérium megvizsgálja a járművezetők számára tiltott magatartások felsorolását, újabb tilalmak bevezetését - például a dohányzásét, étkezését, számítógép-használatét, televíziózásét vagy videózásét. A tárca szerint azonban indokolatlan tilalmakkal nem érdemes túlterhelni a közlekedőket, ezért kizárólag olyan tiltásokat érdemes a szabályozásba emelni, amelyek miatt fokozott baleseti kockázatokat jelentenek.

Azt is szeretnék, ha osztrák és német mintára nálunk sem oldaná fel egy kereszteződés a tiltó tábla hatályát, hanem csak annak a feloldó táblája. A Vezess.hu szerint megszűnne a gyalogosoknak a zebráknál a villogó zöld jelzés is.
A külföldi rendszámú autókat érintő változás, hogy már január 1-jétől az eddigi 30 napos megengedő szabály helyett "csak 24 óráig lehet használni külföldi gépjárművet igazolással Magyarországon" - közölte tegnap Rogán Antal, a parlament gazdasági bizottságának elnöke, megjegyezve, hogy ezt a rendelkezést alkalmazzák Németországban is