Völner Pál keddi közlése szerint a miniszter megtette javaslatát az Új Széchenyi Tervben a városi és elővárosi közlekedésfejlesztési célokra országos szinten még rendelkezésre álló uniós források felhasználására, amelyről a közeljövőben tárgyal a kormány.

Az államtitkár emlékeztetett, hogy a közelmúltban írták alá az 1-es és 3-as villamosvonal felújításáról és a budapesti közösségi kerékpárrendszerről szóló projekt támogatási szerződését. Ezzel a tárca "nyilvánvalóvá tette", hogy a fővárosi közlekedés fejlesztését a kérdés jelentőségét elismerve, azzal arányos módon segíti.

"Nincs a fejlesztéspolitikai rendszerben 400-500 milliárd szabad forrás. Ha a főpolgármester a források átcsoportosítását kezdeményezi, tudatában kell lennie, hogy ezt a pénzt máshonnan, más települések jogos fejlesztési igényeit fedező forrásokból kellene elvenni" - mondta Völner Pál.

A Magyar Nemzet szeptember 23-án írt arról, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nem tudja támogatni a főváros villamos- és trolibusz-beszerzési tenderét, mert annak forrásigénye (118 milliárd forint) egyedül több, mint a jelenlegi uniós költségvetési ciklusban a városi és elővárosi közlekedésre fordítható 98 milliárd forintos keret.

Tarlós István főpolgármester akkor úgy reagált, hogy a főváros fenntartja a közlekedésfejlesztési projektjavaslatait, és azt várja, hogy a nemzeti fejlesztési miniszter aláírja a projekt támogató levelét.

Tarlós István kedden két helyettesével, valamint Németh Zoltánnal, a fővárosi Fidesz-KDNP frakció vezetőjével közösen tart sajtótájékoztatót "Budapest hátrányos megkülönböztetése a közösségi közlekedés finanszírozásában. Trolibusz- és villamostenderek" címmel.

A főpolgármester előző nap nyílt levélben fordult a Budapesti Önkormányzatok Szövetsége (BÖSZ) elnökségéhez, soron kívüli támogató nyilatkozatukat kérve a fővárosi járműtender kapcsán, a budapestiek érdekében.