A vasúttársaság közleményében rámutatott: a VDSzSz Szolidaritás követeléseit továbbra sem áll módjában teljesítenie a MÁV Zrt-nek, mert a MÁV Cargo Zrt. eladásából majdan befolyó összeget csak a magyar vasút fejlesztésére, az utas-szolgáltatások minőségi javítására és a hitelek törlesztésére fordítja. A MÁV Zrt úgy látja: az érdekvédő szervezet követelése továbbra is alaptalan, mert a szakszervezeti követelésnek (egyszeri kifizetés minden vasutasnak a MÁV Cargo privatizációs összegéből) nincs meg a jogi és a gazdasági feltétele. Hozzáteszik: a MÁV-START Zrt-nek nem áll módjában teljesíteni a +10 százalékos bérkövetelést, mert nincs meg a gazdasági fedezete.

 

A vasúttársaság közölte továbbá, hogy a VDSzSz Szolidaritás ismételten előtérbe helyezte a mellékvonalak ügyét, így ezzel bővítette a korábbi követeléseit. Mint közleményükben kifejtik, a VDSZSZ Szolidaritás azt követeli, hogy a 38 mellékvonal esetében szolgáltató váltás ne következzen be, a MÁV Zrt. továbbra is maradjon üzemeltető.

 

A MÁV ezzel kapcsolatban hangsúlyozta, hogy a 12 mellékvonal esetében május 31-ig közszolgálati megrendelés van. A 38 mellékvonal vonatkozásában a Minisztérium és a Szakszervezetek között viszont tárgyalások zajlanak. Közleményükben azt írják, hogy a tárgyalásokon a VDSZSZ Szolidaritás nem vesz részt, csakúgy, mint a korábban (2007. december 11-én) három reprezentatív szakszervezet és a GKM között létrejött megállapodás aláírásában sem.

 

A vasúttársaságnak egyelőre nincs tudomása olyan intézkedésről, ami veszélyeztetheti a személyforgalmat ezeken a mellékvonalakon. Hozzáteszik: a mellékvonalak vonatkozásában szükséges az érintett települések társadalmi összetettségének (diákok, nyugdíjasok, munkavállalók aránya) vizsgálata, tanulmányozni kell, hogy milyen típusú szolgáltatásra van igény. A mellékvonalak jövője és szerepe kizárólag az egyéni és közösségi közlekedés egységes rendszerében, az integrált közösségi közlekedés részeként, a helyi sajátosságok ismeretében és figyelembevételével alakítható- véli a MÁV.

 

A vasúttársaság közleményében kitér arra is, hogy egy korábbi egyeztetésen új követelésként jelent meg a szakszervezet részéről, hogy az éves 6,9 százalékos bérfejlesztésen felül további 1,1 százalékos béremelésben részesüljenek a munkavállalók. Mint írják, a követelést azzal indokolták, hogy várhatóan magasabb lesz az infláció az országban, mint azt 2008-ra prognosztizálták. A vasúttársaság kifejtette, hogy az OÉT ajánlás mentén folytak a tárgyalások, amennyiben az OÉT új ajánlást ad ki, csak abban az esetben lehet a tárgyalásokat újra kezdeni ebben a témában.

 

A még elégséges szolgáltatások tárgyában a vasúttársaságok (MÁV Zrt, MÁV-START Zrt) az utasok és a fuvaroztató partnerek érdekében ragaszkodnak álláspontjukhoz: a sztrájk ideje alatt is a megfelelő vonatmennyiség biztosítja a minimális szolgáltatást, a közszolgáltatási feladatokat szolgáltatói felelősséggel csak ilyen formában tudják biztosítani. Ez a vonatmennyiség pedig 954 személyszállító vonatra vonatkozik.