Friedrich Macher szerint a szállítással kapcsolatos költségek csökkentését a járatsűrűség és a menetteljesítmény módosításával akarják elérni úgy, hogy az ne menjen a szolgáltatás minőségének a rovására. Legalább 20 millió eurót lehet megtakarítani azzal, hogy kissé visszafogják a vagonkorszerűsítési beruházásokat, a MÁV Cargo megvásárlásából adódó szinergiahatások kétszámjegyű eurómillió megtakarítást eredményeznek az idén, középtávon 47 milliót évente. A személyi kiadásokon is spórolni akar az RCA úgy, hogy nem töltik be a távozók, illetve a nyugdíjba vonulók helyét. Ennek nagyságrendjéről nem szólt Macher, a lap szerint 500 főről lehet szó a 7 748-ból. A költségek csökkentésére azért van szükség, mert a gazdasági válság igen hátrányosan érintette az RCA-t: a szállított mennyiség és a forgalom az év eleje óta 2 százalékkal csökkent.

Ezzel az ÖBB még egészen jól áll több versenytársához képest: a német államvasútnál 26 százalék, a franciánál 30 százalék, a lengyelnél 40 százalék, a románnál 50 százalék volt a visszaesés. Az ÖBB tavaly közel egy milliárd euró veszteséget halmozott fel.