Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes kiemelte, hogy alapvető szemléletváltásra, és ennek eredményeképp jelentős változásokra is szükség van ahhoz, hogy a kerékpáros közlekedés részarányának növelésével kiváltható legyen az egyéni gépjárműhasználat. A városvezetés célja, hogy 2013-ig megduplázza a kerékpáros úthálózatot, annak érdekében, hogy biciklivel az eddiginél biztonságosabban lehessen eljutni bárhova.

Ez a közúti forgalom szabályozásával és - a Főváros Önkormányzat valamint a kerületi önkormányzatok beruházásában - a nagy forgalmú utak térségében kerékpárutak építésével, önálló kerékpárhálózat kialakításával érhető el. Szükség van a szigetszerű hálózati elemek összekötésére és a kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tételéhez közvilágítás, megkülönböztetett burkolatok, burkolatjelek létesítésére.

Fővárosi beruházásban 2009-ben mintegy 27 km kerékpáros útvonal kialakítása kezdődik meg, tíz szakaszon, jelentős részben pályázati támogatással. A javasolt szakaszok illeszkednek Budapest kerékpáros főhálózatának fejlesztési tervébe, és a meglévő, illetve a következő években tervezett hálózati elemekkel együtt összefüggő rendszert alkotnak. A pályázatokat 2009. július 8-ig nyújthatja be a főváros, a támogatásról pedig 2009 októberében születhet meg a döntés, így a kivitelezés befejezése áthúzódik a jövő évre.

A beruházás előzetesen kalkulált, 1,3 milliárd forintos összköltségéhez a Fővárosi Közgyűlés a mai döntésével 394 millió forintos önrészt biztosított. A pályázati támogatás lehetséges maximuma 80 százalék, az uniós pályázat azonban nem támogatja a beruházás valamennyi elemét, így azokat az elemeket, amelyek a közlekedés biztonságát növelik (például a közvilágítás, a forgalomcsillapító küszöbök kiépítése) a főváros saját forrásból biztosítja.