|
|
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Audi A5 3.0 TDI DPF quattro
2008. május 09., péntek 14:00
Az A6-es alapjaira állított kupé a dízelmotorral és a négykerék-hajtással a luxust, a sportot és az eljutás biztonságát egyaránt szolgálja.
Háromajtós kupékarosszériája izgalmassá teszi, és nem korlátozza túlságosan használhatóságát, négyen se csak szükségből férnek el benne.
Karosszéria, utastér
Az amúgy is kupés Audi-vonalakból valódi kupét rajzoltak, a cégtől megszokottan még a prémiumosztályban is magas külső és különösen belső kiviteli minőségben; a német prémiumgyártókhoz is viszonyítva magasan szárnyal. Kupéhoz mérten kényelmes a beszállás, elöl tágas a hely. A belsőt finom anyagokból formálták, a műszerfal kialakítása átgondolt, könnyű leolvasni. A hátsó, független üléspár a kicsit lassan, motorral mozdítható első ülések mögül érhető el. A magas kardánalagúttal elválasztott helyeken ketten elférnek, akár hosszú távon is. Az üléstámlák aszimmetrikus előrehajtásával a nem is kicsi (455 l-es) csomagtér bővíthető. Motor, erőátvitel
Noha a dízel ma már kötelező gyakorlat az effajta vállalkozásokban, a V6-os, közös csöves, közvetlen befecskendezésű, kétturbós, hengerenkénti négyszelepes, két köztes hűtős dízelmotor a részecskeszűrővel azért ritka madár. A hatfokozatú kéziváltó finoman kapcsol, fokozatai kifejezetten hosszúak, de az alacsony (1500/min) fordulatszámon megjelenő félezres nyomaték (500 Nm) miatt minden fordulatszám-tartományban nagyokat lép, és ennek a kerekek kipörgését szinte eleve megakadályozó, Torsen köztes differenciállal elosztott négykerék-hajtás is alaposan megágyaz. A szigort tovább fokozza a kitörésgátlásra is kiokosított kipörgésgátló. Ez a rendszer pedig a gyors fordulóban szinte sínen tartja a kerekeket. Vezetés, menettulajdonságok Kényelmes az ülés, magassága és ülőlapjának hossza állítható, a kormány szintén, két irányban. Jó az átláthatóság, különösen előre és oldalra, és ehhez jön a már említett, nem mindennapi motor és erőátvitel, ráadásul az első kettős keresztlengőkaros és hátsó összetett, független felfüggesztéssel. A nem rendkívüli eszközök rendkívüli vezethetőséget és menettulajdonságokat adnak. Az elektromos szervokormány áttételezése jó, az erőszükséglete is. A motor elemi erővel húz, az erőátvitel alázatosan szolgálja ezt, a felfüggesztések pedig viszonylag kényelmes rugózással, semleges kanyarodási tulajdonságokkal sportosan tartják úton az Audit. A négy, finoman szabályozható tárcsafék hatásosan lassít. Felszereltség
Forrás: auto2.hu 
Nincs még hozzászólás, légy te az első! |
|
|
