A verseny ideális időjárási körülmények között zajlott, a levegő hőmérséklete kb. 25 fokos volt, míg az aszfalté 42. A monacoi aszfalt nem bánik finoman a gumikkal, és mivel idén is érvényes a szabály, miszerint mindkét gumikeveréket használni kell, a rajtnál igencsak eltérő gumiválasztásokat láthattunk. Míg a két Brawn-os és a Red Bullos Vettel a lágyabb keveréket részesítették előnyben, addig a két Ferrari és Rosberg a Williams-el inkább a lágy mellett döntött. Az első kanyarban gond nélkül fordult el a mezőny, mindenki vigyázott a másikra, a sorrend mindössze annyiban változott, hogy Barrichello lerajtolta a második rajtkockát megszerző Räikkönent.

A tizedik körig Vettel tartotta fel a mögötte lévőket, mivel a lágyabb gumikkal látványosan nem tudta pályán tartani az autóját, így a vezető hármas igen nagy előnyre tett szert. Először Massa próbálta leelőzni a hatodik körben, az ügy érdekében a KERS-t is bevetette, de az alagút utáni sikánt nem tudta bevenni, így vissza kellett engednie Vettelt a negyedik helyre, Rosberg pedig ezt a pillanatot használta ki, hogy megelőzze Massát. A tizedik körben végül Rosberg, Massa és Kovalainen is megelőzte Vettelt, aki be is látogatott a boxba a keményebb keverékű gumikért, de ekkor a vezető hármas már tizenhárom másodpercre elhúzott.

Még ugyanebben a körben esett ki Nelson Piquet és Sebastien Buemi, miután utóbbi a Torro Rossoval eltalálta hátulról a másik Renault-ját, és szabályosan kitolta a pályáról. Eközben Barrichello baja is meggyűlt a lágy gumikkal, addigi kényelmes előnye két kör alatt semmivé vált. A 15. körben Räikkönen-t kihozták a Brawn pilótája mögül, mivel az csak feltartotta, a hercegségben előzni pedig szinte lehetetlen. Mint kiderült, a tervezetnél korábbi kiállás felesleges volt, hiszen egy körrel később Barrichello is keményebb gumikra váltott, majd Button is megérkezett a boxba.

Vettelnek továbbra se akart összejönni a verseny, a Ste. Dévote kanyarban falhoz csapta a Red Bullt, és ezzel búcsúzott a versenytől, ugyancsak búcsúzott Robert Kubica is, akit műszaki problémák hátráltattak. A kiállások alatt Massa visszaelőzte Rosberget, és bár jóval több üzemanyagot kapott mint finn csapattársa, folyamatosan futotta a leggyorsabb köröket, és zárkózott fel mögé. Közben párszor átvágott egy sikánt, ezért rá is szóltak a csapatnál, hogy vigyázzon, mert a versenybírák már figyelmeztették őket.

Innentől a verseny a szokásos monacoi futam képét hozta, vagyis elkezdett unalomba fulladni. Izgalmakat már csak Heikki Kovalainen balesete hozott az 51. körben, illetve Kazuki Nakajima kiesése az utolsó előtti körben.

A futamot tehát Jenson Button nyerte, aki a díjkiosztóra végül futva érkezett meg, mivel rossz helyre parkolta le az autóját, mögötte Rubens Barrichelloval, így a Brawn Gp idei harmadik kettős győzelmét aratta. A dobogó harmadik fokát Kimi Räikönnen foglalhatta el. A további pontszerzők Felipe Massa, Mark Webber, Nico Rosberg, Fernando Alonso és Sebatien Bourdais. Felipe Massa futotta meg a leggyorsabb kört 1:15.154-el az ötvenedik körben.

Takács László

Pilóták bajnoksága
Jenson Button    51 pont
Rubens Barrichello    35 pont
Sebastian Vettel    23 pont
Mark Webber    19,5 pont
Jarno Trulli    14,5 pont
Timo Glock    12 pont
Fernando Alonso    11 pont
Kimi Räikkönen    9 pont
Lewis Hamilton    9 pont
Felipe Massa    8 pont
Nico Rosberg    7,5 pont
Nick Heidfeld    6 pont
Heikki Kovalainen     4 pont
Sebastien Buemi    3 pont
Sebastien Bourdais    2 pont

Csapatok bajnoksága
Brawn Gp    86 pont
Red Bull Racing    42,5 pont
Toyota    26,5 pont
Ferrari    17 pont
McLaren-Mercedes    13 pont
Renault F1    11 pont
Williams    7,5 pont
BMW-SauberF1    6 pont
Scuderia Toro Rosso    5 pont